Kartanlukijoiden virheet nousivat puheenaiheeksi viikonloppuna Japanin MM-rallin yhteydessä MTV:llä. Selostaja Juho Kokko kysyi asiasta kaksinkertaiselta maailmanmestarilta Jonne Halttuselta, joka tuli tunnetuksi Kalle Rovanperän kartturina.
– Miten kartturi pysyy tuossa kärryillä? Kuinka monesti tuossa saattaa pudota niin sanotusti riviltä (lukiessa nuottia)? tiedusteli Kokko.
Halttunen oli ihmeissään kysymyksen kuultuaan. Hänen oli vaikea ymmärtää, miten tuollainen on edes mahdollista.
– Ei siitä kyllä putoa. En osaa sanoa. Se on sellainen homma, minkä osaat tehdä. Kun osaat tehdä sen, niin ei sitä tarvitse mitenkään miettiä. Se on varmaan vähän sama, että jos osaat soittaa pianoa, osaat soittaa pianoa. Jos osaat pelata jääkiekkoa, osaat pelata jääkiekkoa.
– Minulle koko rallityön on helpoin osa on tuolla pätkällä ralliautossa. Minun ei tarvitse vaikka viiteen minuuttiin katsoa tietä ollenkaan, kun tiedän tasan tarkkaan missä mennään. Se on todella helppoa, mutta paljon vaikeampaa kaikki tuo muu, mitä tapahtuu ympärillä on, selvitti Halttunen.
Aivan kaikkien kokemus ei ole sama. Janni Hussi kertoi nimittäin hiljattain Aki Linnanahde Talk Show’ssa tunaroinnistaan kartturina. Hän tunnusti pudonneensa nuotilta uransa alkuvaiheessa.
–Minun äänensävystä kuuluu, kun tipuin nuotilta. Sanoin jotain, että oikea loiva tai jotain. Sitten katsoin, että ei helvetti, tie kääntyy vasemmalle. Nyt minulla ei ole muuten mitään hajua, missä me ollaan. Siinä vaiheessa kartturin aina täytyy sanoa, että tipuin. Sitten yleensä kuljettaja rupeaa luettelemaan sitä nuottia, mitä hän näkee, jotta mä saisin kiinni siitä, että missä kohtaa mennään. Sitten tuota ei millään meinannut löytyä se kohta. Sen kuulee siitä mun äänensävystä, kun se alkaa semmoinen pieni paniikki pikkuhiljaa kasvaa. Hetkinen, vasen loiva, ei vieläkään osunut oikein, selvitti Hussi ja myönsi myös ärräpäiden lentäneen.
Lopulta myös Hussi pääsi kartalle.
