Toyota jakoi kuljettajansa kahteen talliin ensi kauden rallin MM-sarjaan. Toyota Racingin uudella GR Celica Rally1 -autolla ajavat Elfyn Evans, Oliver Solberg ja Sami Pajari. Gazoo Racing Toyotan GR Yaris Rally1 -autolla puolestaan kilpailevat Ott Tänak, osa-aikaisesti Kalle Rovanperä sekä Takamoto Katsuta.
Toyota korosti välittömästi, että tallien on tarkoitus olla tasavertaisia. Aivan kaikki eivät niele noita puheita. Asiantuntija Jon Scoltock on puhunut asiasta Maximum Attack Rallying -ohjelmassa.
– Mielestäni myös kuljettajien jakaminen kahteen talliin on todella mielenkiintoista. Toyota on korostanut, ettei sillä ole A- ja B-tallia. Minusta on kuitenkin kiinnostavaa, että kaikki tämän kauden täysipäiväiset mestaruustaistelijat, Evans, Solberg ja Pajari, pääsevät ajamaan uudella Celicalla.
– Minusta tämä viittaa siihen, että Celicaa suositaan ainakin hieman. Jos pitäisi veikata, kumpi autoista on nopeampi, veikkaisin Celicaa, arvioi Scoltock.
Scoltockin mielestä toiselle tallilla ikään kuin raivattiin tilaa Toyotan paluumuuttajille.
– Toinen talli puolestaan vaikuttaa minusta yritykseltä tehdä tilaa Tänakille ja Rovanperälle, jotka ovat päättäneet palata MM-sarjaan. Samalla tallista löytyy paikka Katsutalle, joka otti tänä vuonna edistysaskeleita ja saavutti pari voittoa, mutta ei kuitenkaan ole aivan samalla tasolla Toyota Racingin kolmen kuljettajan kanssa.
– Tämähän käy tavallaan järkeen, eikö niin? Jos Tänak ja Rovanperä ovat käytettävissä ja haluavat ajaa sinulle muutamia ralleja, et tietenkään sano heille ei. Siksi ymmärrän hyvin, miksi Toyota on laajentanut toimintaansa näin merkittävästi.
